热熔压敏胶用在汽车制造哪些方面？

1。聚氯乙烯顶篷与绝缘层等的粘接　

在过去，溶剂型胶粘剂主要是大剂量使用。该溶剂型胶粘剂是将氯丁橡胶、丁腈橡胶、丁苯橡胶和增粘树脂溶解在溶剂中制成的。在粘合过程中，溶剂应通风干燥。操作环境友好，对操作有害。近年来，采用热熔胶网膜、散热熔粉、直接喷涂压敏热熔胶等方法替代了原有的胶接工艺，极大地改善了工作环境，符合VOC和汽车内部环境支架的要求。呼吸窘迫综合征目前，越来越多的厂家采用热熔型胶粘剂，通常采用合成橡胶型热熔压敏胶。该型热熔胶具有良好的耐低温、低气味、低VOC、快速固化、环保、无毒、无挥发性物质。需要专用的热熔胶喷涂设备，可定量喷涂，适合生产工艺要求，适合自动化生产。

汽车内装饰件的粘接

汽车内饰大多属于PVC、ABS薄膜、薄板、板材、泡沫塑料板、地毯、木质装饰板等非金属材料。热熔胶通常用于粘结受力较小的装饰件。当塑料板包裹边缘和装饰衬里边缘时，热熔胶也用于粘合和定位。

1.汽车车身覆盖件的焊接密封

_对于车身进行密封时，整车已处于后期安装阶段，施工质量要求较高，特别是一些车身外部的部位，要求胶缝尽可能小而平滑，以保证车身美观。目前，热熔粘合剂主要用于替代双组分橡胶粘合剂。热熔胶通常是聚烯烃或聚氨酯热熔胶。

2.汽车线束的应用

汽车电气控制电路由各种线束组成。利用胶束胶带实现线束的捆绑和固定。这种用途具有阻燃性，粘合力强，耐老化性好，能抵抗一定的高温和低温条件，不经包扎后翘起，也能满足汽车生产工艺对胶带退绕力的要求。目前，最广泛使用的热熔胶是合成橡胶型热熔压敏胶。

3.汽车门板防水PP薄膜发泡板用发泡热熔压敏胶

每辆车的门板都使用防水PP薄膜或泡沫板。PP薄膜或泡沫板可以防止雨水在汽车内部冲刷或冲刷汽车内部。传统上，汽车装配厂使用丁基橡胶基密封胶将PP薄膜或泡沫板粘合到车身上。近年来，热熔压敏胶在该领域得到了广泛的应用。由于SBC基热熔压敏胶比丁基橡胶基密封胶具有更高的弹性，在售后服务市场维修时可以很容易地将其从车身表面去除。也可达到防水的目的。

4.汽车门板与橡胶密封条的粘合

这种粘合的相当一部分是机器人自动化，它使用热粘合。这一粘合要求强调热熔粘合剂在-40和108度时是否保持粘合力，粘合后约24小时，粘合强度将受到关注。不同的制造商有不同的标准，但他们都模拟汽车在实际环境中的应用。

5.汽车轮胎保护胶

每天都会发生交通事故，因为轮胎爆裂，胆小的女司机更害怕轮胎爆裂。近年来，汽车美容市场为汽车轮胎涂层（防爆胶）提供了一种现场服务。胶合的轮胎可以安装在汽车上，然后驱动到钉板上固定。没有爆炸。这是一种热熔胶。现在有几家国内公司可以供应这种产品。它是几年前进口的，价格不低。

6.汽车滤清器用热熔胶

如今，汽车有许多不同的尺寸、品牌和动力系统，如汽油、柴油、液化石油、电池等。使用的过滤器也不同。车辆通常需要四个过滤器，发动机空气过滤器，空调过滤器，汽油过滤器和机油过滤器。过滤器是消耗品。通常汽车需要更换5000公里一次。在过滤器的制造过程中，许多地方都需要特别注意热熔胶是否在-40度和108度之间保持粘合力。对于粘合强度，将考虑粘合后24小时的粘合力。不同的制造商有不同的标准，但他们都模拟汽车在实际环境中的应用。

7.汽车轮胎保护胶

每天都会发生交通事故，因为轮胎爆裂，胆小的女司机更害怕轮胎爆裂。近年来，汽车美容市场为汽车轮胎涂层（防爆胶）提供了一种现场可做的服务。胶合后的轮胎可以装在车上，然后被驱动到钉板上固定。没有爆炸。这种胶粘剂是一种热熔胶。现在有几家国内公司可以供应这种产品。它是几年前进口的，价格不低。

8.汽车滤清器用热熔胶

如今，汽车有许多不同的尺寸、不同的品牌、不同的动力系统，如汽油、柴油、液化石油、电池等。使用的过滤器也不同。汽车通常需要四个过滤器，发动机空气过滤器，空调过滤器，汽油过滤器，机油过滤器。过滤器是消耗品。通常汽车行驶5000公里需要更换一次。.在制造过滤器时，许多地方需要粘合。大多数这种粘合剂是由热熔胶制成的。但是用于过滤器的粘合剂也不同。用于石油和汽油的粘合剂大部分是PA聚酰胺热熔胶，而用于空气蒸气过滤器的粘合剂则是EVA热熔胶、PA热熔胶、PO热熔胶和各种类型的热熔胶。

不同的汽车品牌制造商对粘合有不同的要求，他们关心的是不同的，但基本内容是相同的，即模拟汽车在实际使用过程中可能面临的环境。对耐高温和耐低温性能的要求是最关键的。汽车在使用过程中将面临春、夏、秋、冬的变化。它需要经受夏天的高温暴露和低温的寒冷冬天。南临湿热天气，北临干热天气。
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